ΠΡΩΤΟΣ ΣΤΟΥΣ 50 Ο ΦΕΤΕΛ

Τους 50 κορυφαίους οδηγούς ανέδειξε το βρετανικό περιοδικό Autosport για το 2010. Πρώτος όλων είναι φυσικά ο Σεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος πρωταγωνίστησε τόσο στη Formula1, όπου κατέκτησε το παγκόσμιο πρωτάθλημα, όσο και στον αγώνα των πρωταθλητών, στον οποίο αναδείχτηκε επίσης νικητής. Τη δεύτερη θέση κατέχει ο Λιούις Χάμιλτον, παρά το γεγονός ότι δεν είχε και τόσο καλή χρονιά με τη McLaren.

Τρίτος είναι ο Τζίμι Τζόνσον από το NASCAR, με τον Φερνάντο Αλόνσο, που λίγο έλειψε να στεφθεί για τρίτη φορά στην καριέρα του παγκόσμιος πρωταθλητής, να ακολουθεί. Τέλος, το αξιοσημείωτο της… υπόθεσης είναι ότι εκτός 50άδας βρίσκεται ο εφτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής και νυν πιλότος της Mercedes GP, Μίκαελ Σουμάχερ.

Αναλυτικά οι 50 κορυφαία του Autosport

1. Σεμπάστιαν Φέτελ (F1)

2. Λιούις Χάμιλτον (F1)

3 Τζίμι Τζόνσον (NASCAR)

4. Φερνάντο Αλόνσο (F1)

5. Σεμπαστιάν Λεμπ (WRC)

6. Ντάριο Φραντσίτι (IndyCar)

7. Μαρκ Γουέμπερ (F1)

8. Γουίλ Πάουερ (IndyCar)

9. Ρόμπερτ Κούμπιτσα (F1)

10. Τζένσον Μπάτον (F1)

11. Ντένι Χάμλιν (NASCAR)

12. Νίκο Ρόζμπεργκ (F1)

13. Πολ ντι Ρέστα (DTM/F1)

14. Σεμπαστιάν Οζιέ (WRC)

15. Πίτερ Σόλμπεργκ (WRC)

16. Εντοάρντο Μορτάρα (F3)

17. Ντάνιελ Ριτσιάρντο (FRenault 3.5)

18. Κέβιν Χάρβικ (NASCAR)

19. Ρούμπενς Μπαρικέλο (F1)

20. Ιβάν Μίλερ (Touring Cars)

21. Γιαρί-Ματί Λατβαλά (WRC)

22. Νίκο Χάλκενμπεργκ (F1)

23. Ζαν-Ερίκ Βερν (F3)

24. Καμούι Κομπαγιάσι (F1)

25. Τζέιμς Κόρτνεϊ (V8 Supercars)

26. Τζέιμι Γκριν (DTM)

27. Σαμ Μπερντ (GP2)

28. Κάιλ Μπους (NASCAR)

29. Στέφαν Σάραζιν (Sportscars)

30. Πάστορ Μαλντονάντο (GP2)

31. Τζέιμι Γουίνκαπ (V8 Supercars)

32. Τζέισον Πλάτο (Touring Cars)

33. Άντι Πριόλξ (Touring Cars)

34. Μαρκ Λιεμπ (GT)

35. Τίμο Γκλοκ (F1)

36. Τίμο Μπέρνχαρντ (Sportscars)

37. Τζέιμι Μακμάρεϊ (NASCAR)

38. Σέρχιο Πέρεζ (GP2)

39. Γιούχο Χάνινεν (Rallying)

40. Ζοάο Πάουλο ντε Ολιβέιρα (FNippon)

41. Μικαίλ Αλέσιν (FRenault 3.5)

42. Χέικι Κοβαλάινεν (F1)

43. Εστεμπάν Γκεριέρι (FRenault 3.5)

44. Γκάρι Πάφετ (DTM)

45. Βαλτέρι Μπότας (F3)

46. Ρίτσαρντ Γουέστμπρουκ (GT)

47. Κρέιγκ Ντόλμπι (Superleague)

48. Κρέιγκ Λόουντες (V8 Supercars)

49. Ρομπ Χαφ (Touring Cars)

50. Φιλίπ Αλμπουκέρκ (Race of Champions)

ΠΩΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΗΣ ΥΓΕΙΑΣ, ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΠΕΡΙΚΟΠΕΣ.

Στην Ελλάδα, αν πας στον οδοντίατρο και διαγνώσει φλεγμονή, σου χορηγεί αντιφλεγμονώδη. Εμένα εδώ και δύο εβδομάδες μου έγγραψε να πάρω τρία χάπια την ημέρα για έξι ημέρες. Σύνολο χαπιών που χρειαζόμουν για τη θεραπεία 3Χ6 = 18. Πήγα λοιπόν στο φαρμακείο και μου έδωσαν ένα κουτί με 42 δισκία. Ρώτησα αν έχουν μικρότερο και μου απάντησαν ότι αυτή είναι η μικρότερη συσκευασία. Άρα ενώ χρειαζόμουν 18 χάπια αναγκάστηκα να αγοράσω 24 δισκία επιπλέον από ένα φάρμακο που εισάγεται από την Ιαπωνία. Το συγκεκριμένο αντιφλεγμονώδη χορηγείτε σε αρκετές περιπτώσεις ακόμα και ορθοπεδικές. Άρα το ΕΣΥ αντί να πληρώνει για 18 χάπια, πληρώνει για 42.

Πως θα μπορούσε να γίνει οικονομία; Ακριβώς όπως γίνεται στη Μεγάλη Βρετανία. Στο φαρμακείο θα άνοιγαν τη συσκευασία, θα μου έδιναν και θα χρέωναν μόνο 18 δισκία και θα εκτύπωναν αυτοκόλλητη ετικέτα την οποία θα καλούσαν σε χάρτινο σακουλάκι.

Τι εμποδίζει να γίνει μία τέτοια κίνηση που οδηγεί στην  εξοικονόμηση χρημάτων στην τσέπη μας και μειώνει τα έξοδα του ΕΣΥ. Μήπως, μήπως λέω, δεν ισχυρίζομαι ότι ισχύει, το ότι έτσι θα χάσουν χρήματα, οι εισαγωγείς φαρμάκων αλλά και οι έλληνες φαρμακοβιομήχανοι;

ΝΑ ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΡΟΟΔΟΣ.

22/12/1927: Απεργούν στην Ελλάδα οι δημόσιοι υπάλληλοι, ζητώντας την καταβολή ενός ολόκληρου μισθού για τις γιορτές των Χριστουγέννων (Δώρο Χριστουγέννων).

 

2010: Απεργούν στην Ελλάδα οι δημόσιοι υπάλληλοι, επειδή τους κόψανε το μισό δώρο.

ΚΑΛΕΣ ΕΟΡΤΕΣ

ΚΑΛΕΣ ΕΟΡΤΕΣ?????

ΘΕΡΑΠΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΙΟ HIV;

ΓΕΡΜΑΝΙΚΑ ΓΙΑΤΡΟΙ ΙΣΧΥΡΙΖΟΝΤΑΙ ΟΤΙ ΕΧΟΥΝ ΒΡΕΘΕΙ ΘΕΡΑΠΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΙΟ 

Ένας ασθενής του AIDS είναι πλέον υγιής τρια χρόνια μετά τη μεταμόσχευση μυελού των οστών!

Η επιτυχία επιβεβαιώθηκε τρία χρόνια μετά την ανακοίνωση των προκαταρκτικών αποτελεσμάτων: Ένας Αμερικανός με HIV, που είχε εμφανίσει και λευχαιμία, φαίνεται να θεραπεύτηκε πλήρως από τις δύο ασθένειες με μεταμόσχευση μυελού των οστών στο Βερολίνο. Λίγες ανάλογες επιτυχίες είχαν αναφερθεί και στο παρελθόν, οι γιατροί όμως απέχουν πολύ από το να υπόσχονται επανάσταση.

O 44χρονος σήμερα Τίμοθι Ρέι Μπράουν, γνωστός και ως «ο Ασθενής του Βερολίνου», υπεβλήθη σε μεταμόσχευση βλαστικών κυττάρων του μυελού των οστών το 2007, σε μια προσπάθεια να απαλλαγεί από τη λευχαιμία.

Στην περίπτωση του Μπράουν, όμως, οι γιατροί φρόντισαν ώστε το μόσχευμα να είναι όχι μόνο συμβατό με το λήπτη, αλλά και να φέρει ένα συγκεκριμένο, σχετικά σπάνιο γονίδιο (την ποικιλία Δέλτα 2 του γονιδίου CCR5).

Το γονίδιο μειώνει τον αριθμό των υποδοχέων (CCΡ5) που χρησιμοποιεί ο HIV για να μολύνει τα T-κύτταρα του ανοσοποιητικού συστήματος και να προκαλέσει AIDS.

Τρία χρόνια μετά την επέμβαση, και δύο χρόνια μετά την ανακοίνωση των πρώτων αποτελεσμάτων που έγιναν πρωτοσέλιδο, οι ερευνητές στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείου Σαριτέ στο Βερολίνο επιβεβαιώνουν την επιτυχία.

«Τα αποτελέσματά μας αποτελούν ισχυρή ένδειξη ότι σε αυτόν τον ασθενή επετεύχθη ίαση του HIV» γράφει στην επιθεώρηση Blood η ομάδα του αιματολόγου Τζέρο Χέτερ.

Το εντυπωσιακό φαινόμενο έχει εξάλλου παρατηρηθεί και στο παρελθόν, έστω και σε μεμονωμένα περιστατικά: Το 1999, δημοσίευση στην επιθεώρηση Medical Hypotheses επανεξέταζε τα αποτελέσματα από 32 προηγούμενες απόπειρες το διάστημα 1982-1996 και διαπίστωνε ότι ο ιός φαινόταν να είχε εκριζωθεί σε δύο περιπτώσεις.

Η νέα δημοσίευση δεν κάνει πάντως λόγο για θεραπεία που θα μπορούσε να εφαρμοστεί ευρέως κατά της επιδημίας AIDS:

Πρώτον, οι γιατροί δυσκολεύτηκαν να βρουν δότη, δεδομένου ότι μόνο ένας στους 1.000 ανθρώπους ευρωπαϊκής καταγωγής φέρει σε δύο αντίγραφα την ποικιλία Δέλτα 2 του γονιδίου CCR5.

Και δεύτερον, η μεταμόσχευση μυελού των οστών πραγματοποιείται αφού πρώτα καταστραφεί με ακτινοβολία και ισχυρά φάρμακα ο πάσχων μυελός του ίδιου του ασθενούς -μια επικίνδυνη διαδικασία, η οποία σκοτώνει το 20% με 30% των υποψήφιων ληπτών μυελού.

ΚΑΘΕ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΔΙΔΥΜΟ Θ. ΠΑΓΚΑΛΟΣ, Γ. ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ ΣΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ, ΟΙ ΤΟΥΡΚΟΙ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΚΑΦΕ ΣΤΗ ΕΥΒΟΙΑ. ΤΥΧΑΙΟ; ΔΕ ΝΟΜΙΖΩ!!!

ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΚΑΙ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΟ ΑΡΘΡΟ.

Η VolksWagen ΣΤΗ F1?

Στη Formula1 σκέφτεται να μπει η Volkswagen, μετά την ανακοίνωση των νέων κανονισμών από την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου.

Οι νέοι κανονισμοί, που όρισε χθες η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου, και οι «πράσινοι» κινητήρες από το 2013 κίνησαν το ενδιαφέρον μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών να μπουν στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula1. Μια από αυτή είναι και η Volkswagen, όπου δείχνουν ενθουσιασμένοι από την απόφαση αυτοί, όπως δήλωσε ο σύμβουλος του αγωνιστικού τμήματος της γερμανικής μάρκας, Χανς Γιόακιμ Στακ.

«Είμαστε ενθουσιασμένοι και καλωσορίζουμε την απόφαση αυτή. Δεν είναι απλά σπουδαία νέα για τη Formula 1, αλλά για όλον τον μηχανοκίνητο αθλητισμό και θα τον ωθήσει προς τη σωστή κατεύθυνση», είπε ο Στακ και πρόσθεσε ότι «για μας, ο Ούλριχ συμμετείχε στις συζητήσεις για το μέλλον των κινητήρων της Formula 1», αναφερόμενος στον επικεφαλή του τεχνολογικού τμήματος της Audi, Ούρλιχ Μπαρέτζκι, ο οποίος ήταν παρών στις συζητήσεις του ΠΣΜΑ για τους κινητήρες.

Έτσι, δεν αποκλείεται από το 2013 υπάρχει περίπτωση να έχουμε ακόμα μια αυτοκινητοβιομηχανία στη Formula1, μετά τις ιστορικές, Ferrari, McLaren, καθώς και τις Renault και Mercedes.